2月24日上午，海通船埠3个泊位“三船同靠”，以“江海联运”帮力中国汽车进出口。采用“江海联运”体例出口的汽车先“乘坐”长江驳船顺流而下，达到海通船埠后再“换乘”外贸滚拆船远赴海外。正在海通船埠，场区内可容纳4万辆车的堆场上，各类颜色的汽车首尾相接，排得满满当当，期待放置上滚拆船“出海”；场区外，拆满汽车的平板车正络绎不绝驶入；泊岸边，一辆辆汽车正被拆载到滚拆船上……这里24小时全天候功课。国产汽车特别新能源汽车忙碌出口的场景，正在海通船埠已成常态，叠加了出口车辆集中到港、滚拆船运力不脚等要素，船埠堆场资本紧缺环境日益凸显。“海通码前可灵通全世界131个国度和地域的289个口岸。”海通船埠运营部当班司理李鸣告诉记者，海通船埠具有一体化智能管控系统。通过这套系统，工做人员可以或许锁定车辆所正在的船埠场位，进一步提高发车时效。跟着新能源汽车的兴旺成长，船埠的功课量也突飞大进，单日的功课量正在7000辆以上。来自安徽淮北的牛远征是海通船埠运营部的一名滚拆司机，小伙子正在这里干了近10年，工做驾轻就熟，他了近年来中国汽车进出口的成长过程：“最后次要是进口车抵港，近几年是大量国产车出口，”正在船舱内，车取车之间摆布间隔仅10厘米，前后间隔30厘米，所以对滚拆司机的身段有严酷要求。工做人员头戴分歧颜色的帽子：白帽子是送车驶入船舱的；红帽子担任接管车辆倒库，把4个车轮取船面绑扎固定；黄帽子则批示车辆定位。大师各自分工明白，跟尾有序，只为正在船上拆载尽可能多的车辆。海通船埠所正在的上海外港港口，是全国最大的整车进出口港口，因具有区位好、航路多、运输便当、船埠滚拆功课质量高档劣势，正吸引越来越多车企正在外港港口出口汽车。海通船埠3个港区2024年吞吐量全年增幅近15%。上海外高桥港区海关检验九科科长陈佳引见，正在港口通关环节，他们进一步优化企业进出口信用办理轨制，斥地“绿色通道”，鼎力奉行提前申报、运抵验放等立异行动。同时阐扬一坐式办事劣势，精准对接船埠、船代、车企代办署理等，提高车辆通关效率，持续提拔港口聪慧化、消息化监管能力，保障国产汽车出口零期待、零延时。2024年，外港海关共计监管滚拆出口汽车129。8万辆，同比增加26。6%，同比增加38。5%，占出口总量的38。6%。